Tor für Doppelstabmatten

Fertigungstechnologie und Konstruktionsmerkmale

Die Langlebigkeit eines Tores entscheidet sich bereits im Rohbau. Während einfache Baumarkt-Lösungen oft nur punktuell geheftet sind, durchlaufen unsere Toranlagen einen industriellen Fertigungsprozess, der auf maximale Torsionssteifigkeit ausgelegt ist.

1. Der Rahmenbau und die Schweißtechnik

Das Rückgrat jedes Tores bildet der umlaufende Rohrrahmen. Wir verwenden hierfür in der Regel massive Rechteckprofile (z.B. 60 x 40 mm oder 80 x 60 mm je nach Flügelbreite), die auf Gehrung geschnitten und absolut verzugsfrei verschweißt werden. Die Füllung – meist eine schwere Doppelstabmatte der Stärke 8/6/8 mm oder 6/5/6 mm – wird nicht nur eingelegt, sondern stoffschlüssig mit dem Rahmen verbunden. Dies verhindert das „Absacken“ des Flügels über die Jahre, ein häufiges Problem bei minderwertigen Konstruktionen, bei denen sich das Tor durch sein Eigengewicht verzieht und schließlich am Boden schleift.

2. Die Oberflächenveredelung (Duplex-System)

Nach der mechanischen Fertigung folgt der wichtigste Schritt für die Außenanwendung: der Korrosionsschutz. Unsere Tore werden im Vollbad feuerverzinkt nach DIN EN ISO 1461. Dabei taucht das gesamte Bauteil in ca. 450 °C heißes Zink. Der Vorteil: Das flüssige Zink läuft auch in die Hohlprofile des Rahmens und versiegelt das Tor von innen. Es gibt keine ungeschützten Schnittkanten.

Für farbige Tore (Anthrazit oder Moosgrün) wird anschließend eine Pulverbeschichtung aufgebracht. Diese „Duplex“-Beschichtung (Verzinkung + Pulver) erhöht die Schutzdauer signifikant, da die Pulverschicht das Zink vor atmosphärischem Abtrag schützt, während das Zink darunter kathodischen Rostschutz bei Kratzern im Lack bietet.

Werkstoffspezifikationen und Materialkunde

Die Materialwahl bestimmt nicht nur die Optik, sondern vor allem die statische Belastbarkeit. Wir setzen auf zertifizierte Güten, um Verlässlichkeit zu garantieren.

Baustahl (S235JR)

Der Rahmen und die Füllstäbe bestehen aus robustem Konstruktionsstahl. Dieser Werkstoff bietet die nötige Elastizität, um Windlasten oder leichte Stöße (z.B. durch Fahrzeuge oder Mülltonnen) abzufedern, ohne permanent zu deformieren.

Edelstahl-Komponenten (V2A / 1.4301)

Kritische bewegliche Teile fertigen wir oft aus Edelstahl, um das „Festfressen“ durch Rost zu verhindern. Dazu gehören:

• Schlosskasten-Innereien: Damit der Schließmechanismus auch nach Jahren butterweich läuft.
• Drückergarnituren: Für eine hochwertige Haptik und Hygiene.
• Verstellbare Augenschrauben: Diese Verbindungselemente zwischen Pfosten und Torflügel sind essenziell für die Justierung.

Technische Parameter und Dimensionierung

Damit das Tor bei der Montage perfekt passt, ist das Verständnis der technischen Maße unerlässlich. Ein häufiger Fehler ist die Verwechslung von „Rahmenbreite“ und „Lichter Weite“.

• Lichte Weite (LW): Dies ist das entscheidende Bestellmaß. Es beschreibt den Abstand zwischen den beiden Torpfosten (Innenkante zu Innenkante). Unsere Standardtore sind so konstruiert, dass die Scharniere und der Schlosskasten in diesem Maß bereits berücksichtigt sind. Eine LW von 1000 mm bedeutet also, dass Sie die Pfosten exakt 1000 mm auseinander setzen müssen.
• Öffnungsradius und DIN-Richtung:
  • 1-flügelige Tore: Diese sind in der Regel DIN links und DIN rechts verwendbar, indem der Anschlag umgebaut oder das Tor gedreht wird. Der Öffnungswinkel beträgt bis zu 180°, abhängig von der Pfostenpositionierung.
  • 2-flügelige Tore: Hier ist meist ein Feststellflügel (mit Bodenriegel) und ein Gehflügel definiert. Ideal für breite Einfahrten bis zu 5 oder 6 Metern.
• Pfosten-Dimensionen: Da die Hebelkräfte eines Torflügels enorm sind, sind Torpfosten deutlich stärker dimensioniert als normale Zaunpfosten. Typische Maße beginnen bei 60×60 mm für kleine Gartentore und reichen bis zu 120×120 mm oder mehr für schwere Industrietore.

Anwendungsgebiete im Detail

Die Vielseitigkeit unserer Toranlagen deckt nahezu jeden Sektor ab. Die Wahl des richtigen Typs hängt maßgeblich von der Frequenz der Nutzung und dem Schutzbedarf ab.

Privater Hausbau & Einfahrten

Hier steht die Optik im Vordergrund. Das Tor muss sich in die Hecke oder den Vorgarten einfügen. Beliebt sind Füllungen aus Doppelstabmatten, da diese später mit Sichtschutzstreifen blickdicht gemacht werden können („Gabionen-Effekt“). Für die Haupteinfahrt empfiehlt sich oft eine asymmetrische 2-flügelige Teilung (z.B. 1 Meter Gehflügel + 2 Meter Fahrflügel), um nicht immer das gesamte Tor öffnen zu müssen.

Industrie und Logistik

Werkszufahrten benötigen breite Durchfahrten für LKW. Hier kommen schwere Rahmenkonstruktionen zum Einsatz, die auch bei großen Flügelbreiten maximale Stabilität garantieren. Die Füllung (oft in der Maschenweite 50×200 mm) sorgt für ein einheitliches Erscheinungsbild zur angrenzenden Zaunanlage. Optional können die Tore ab einer Höhe von 1,80 m mit einer aufgesetzten Zackenleiste als oberem Abschluss ausgestattet werden.

Kindergärten und Spielplätze

Sicherheit hat hier oberste Priorität. Spezielle „Kindergarten-Tore“ zeichnen sich durch engere Maschenweiten oder Schutzgehäuse an den Scharnieren aus, um das Einklemmen von Kinderfingern effektiv zu verhindern. Zudem sind die Drücker oft höher angebracht oder mit schwergängigen Kindersicherungen versehen, damit Kinder das Gelände nicht unbeaufsichtigt verlassen können.

Verarbeitungshinweise für die Montage

Die fachgerechte Installation ist kritisch für die Funktion. Ein Tor, dessen Pfosten nicht 100% im Lot stehen, wird niemals sauber ins Schloss fallen oder bleibt nicht in der gewünschten Position stehen.

1. Fundamenterstellung: Torpfosten müssen zwingend einbetoniert werden – ein Aufdübeln auf Pflastersteine ist aufgrund der Hebelwirkung meist nicht ausreichend (außer bei speziellen Fußplatten auf massivem Betonfundament). Das Fundament sollte frostfrei gegründet sein, also mindestens 80 cm tief ins Erdreich reichen.
2. Betonqualität: Nutzen Sie schnell abbindenden Estrichbeton oder Standardbeton C20/25. Verdichten Sie den Beton gut, um Lufteinschlüsse zu vermeiden.
3. Ausrichtung: Setzen Sie die Pfosten exakt nach der geforderten lichten Weite. Fixieren Sie die Pfosten während der Aushärtezeit mit Holzlatten und Schraubzwingen. Wichtig: Das Torblatt sollte erst eingehängt werden, wenn der Beton vollständig ausgehärtet ist (je nach Witterung 2-4 Tage), um ein Absacken der Pfosten im frischen Beton zu verhindern.

Der Experten-Tipp zur Justierung: Achten Sie beim Kauf unbedingt auf 3D-verstellbare Torbänder (Scharniere). Bodenverhältnisse ändern sich: Im Winter kann sich der Boden durch Frost leicht heben, im Sommer durch Trockenheit setzen. Mit verstellbaren Bändern können Sie den Torflügel jederzeit mit einem Inbusschlüssel nachjustieren, ohne die Pfosten versetzen zu müssen. Dies spart Ihnen über die Jahre viel Ärger mit klemmenden Schlössern.

Warum IBS der richtige Partner für Ihr Torprojekt ist

Bei IBS Gitter verstehen wir, dass ein Tor eine Investition für Jahrzehnte ist. Wir liefern keine „Dosenblech-Ware“, sondern Fachhandelsqualität, die auch im gewerblichen Dauereinsatz besteht.

Unsere Services für Ihren Erfolg:

• Komplett-Sets: Sie erhalten bei uns keine Einzelteile, die Sie mühsam zusammensuchen müssen. Unsere Tore werden „Ready-to-Install“ geliefert – inklusive passender Pfosten, Schloss, Drücker, Schlüssel und allem notwendigen Kleinteil-Zubehör.
• Lagerverfügbarkeit & Fertigungskompetenz: Die Standardbreite von 1000 mm (in Höhen 1000–2000 mm) halten wir in den Farben Verzinkt, Anthrazit (RAL 7016) und Moosgrün (RAL 6005) für den schnellen Versand bereit. Alle weiteren Breiten und Dimensionen fertigen wir flexibel und präzise nach Ihrem Auftrag an.
• Perfekte System-Integration: Unsere Tore sind optisch und technisch exakt auf unsere Zaunsysteme abgestimmt. So erhalten Sie ein harmonisches Gesamtbild aus einem Guss, ohne Farb- oder Designabweichungen zwischen Zaun und Toranlage.